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前不久，飛利浦商用顯示再顯威能，斬獲福州地鐵一號線。從科技總體發展來講，筆者感到頗為高興，但從國有科技發展來講，現狀堪憂。交通行業作為國家重點建設的項目。其發展也顯示了顯示著這個國家的市內“腳步”到底有多快，正如一句話說所“要致富，先修路”。在國家高鐵南車北車等公司憑著艱苦奮斗打下了中國高鐵的江山。地鐵這一市內交通三番兩次讓國外數字標牌企業輕易攻占。中國數字標牌界顏面何存？針對這樣的挑戰，中國自有數字標牌產業應如何破局重生，駁回國家顏面？飛利浦地鐵霸屏計劃開啟，中國數字標牌如何駁回顏面？
現狀篇：媒體力量強出擊，數字標牌拖后腿
就數字標牌行業來說，應用普及最為迅速的非龐大的交通網系統莫屬。但凡是一、二線城市的交通網絡，數字標牌顯示器的布局是必不可少的點睛之設備。而作為交通工具中最為先進的地鐵系統，數字標牌顯示器的普及度更是十分之高。但在廣大的交通網布局中，一喜一憂的軟硬件發展現狀一直持續著。喜在交通媒體軟實力布局基本靠中國巴士在線、分眾傳媒、移動傳媒以及華視傳媒幾大傳媒機構聯合把控著；憂則在數字標牌顯示器等硬件設備正被國外知名企業一步步的攻城略地。
據悉，飛利浦商用顯示器一直致力于助力中國交通信息化建設，并迅速在交通顯示領域取得領先地位，尤其在軌道交通領域，飛利浦商用大屏收獲頗豐，為蘇州地鐵、西安地鐵、武漢地鐵、深圳地鐵、杭州地鐵、廣州地鐵、長沙地鐵等提供高品質的商用專業顯示器產品及解決方案。如此入“無人之境”般瘋狂的發展，對于中國數字標牌企業來說，無疑是一次狠狠地“打臉”，而韓國三星以及LG在顯示界的強大勢力也讓中國去數字標牌企業吃了巨虧，中國數字標牌破局勢在必行，否則，“東亞病夫”的帽子難免被中國數字標牌產業沿用。
破局篇：數字標牌需打造高定位品牌戰略
世界企業大勢襲來，憑借“先發制人”優勢一步步攻城掠地，讓中國數字標牌產業頗顯狼狽。中國數字標牌企業又當如何“后發制人”，實現“后來居上”的大戰略。筆者前日與朋友聊天，他說了一句打趣的話：“中國是一頭雄獅，一旦醒來，世界將為之震顫，但是，它卻一直在內戰……”筆者頗有感觸，中國數字標牌行業的發展，內耗程度十分嚴重，簡單的價格戰打得兩敗俱傷，漁翁得利，中國數字標牌若一直延續著這樣的內耗，品質難以保證，最終只能自取滅亡，中國企業，當如何自強？
第一步，便是團結，結成強大的吳蜀聯盟，方能湊足與外界抗衡的資本；再者，高定位，方有高成就，企業家的定位，能培養出商人；商人的定位，培養出生意人；生意人的定位，培養出小販；小販的定位，被城管驅趕，不如一介平民；三者，專注專業品牌，從企業文化、品質、服務等個方面提升品牌影響力。方向不對努力白費，盈利導向的時代已經過去，新時代，還需有更為符合人們需求的新做法。
未來篇：“狼”性生存 VS 上善若“水”
優勝劣汰，適者生存，是達爾文進化論下衍生的西方“狼性”市場生存法則；上善若水，合澤萬物是中國五千年的智慧衍生的中華“水性”發展原則。市場經濟體制下，似乎前者比較符合大眾口味的發展觀，霸道而直接。然而，后者則更為符合時代的個性與中國如今的發展形勢。對于外來企業與產品的攻城略地，是科技發展的必然，盲目的吞并淘汰消散心態只會導致世界經濟與科技的無益耗散。師夷長技，融合他人之長；銘記初衷，澤披蒼生之念；匠心獨韻，獨創一方之勢，方能讓中國科技再跟上世界步伐的同時引領世界經濟與科技的發展。
全球化，是今之時，如何因時造勢，因勢利導，是領頭企業們需要思考的。中國本土市場的大量外流，對于中國企業來說，并非好事，而中國本土企業將大量市場投入海外，這樣滑稽的對沖交換現象實在有趣，中國企業要駁回顏面，還需在沖擊海外市場的同時善待本土市場，充分利用好自身的優勢，實現彎道超車，你給我一巴掌，我給你一棒槌的市場現狀只是小打小鬧，難成氣候。穩固根本，一步一個腳印，用技術引領趨勢，用服務贏得尊重，用品牌贏得世界，才是企業立世之根本。“打臉，啊……多么痛的領悟！”
