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讓公交出行更智慧、更便捷，引領未來的南沙智慧公交指揮中心采用威創倒裝COB顯控系統。
智慧公交生活
“15分鐘便能從蕉門地鐵站到達橫瀝地鐵站，十分舒適！”南沙G5路無人駕駛公交車的乘客紛紛點贊。
G5路無人駕駛公交十分“智能”，比如車路協同，就好比讓路會“說話”，告訴車輛周圍的路況怎樣，包括危險路段提醒、交叉口碰撞預警等。這些信息也實時顯示在南沙“智慧公交監管服務平臺及示范線項目”指揮中心的COB大屏幕上，中心工作人員可根據實際情況進行干預處理，避免交通事故、擁堵等問題。
南沙智慧無人駕駛公交車
國家級示范區
南沙區，廣州城市副中心，粵港澳大灣區地理幾何中心，是交通部批準的“智能交通管理車聯網示范區”。在《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中也提出打造智能網聯示范區，積極服務建設國家級自動駕駛與智慧交通示范區戰略。
為此，2021年南沙區正式啟動“智慧公交監管服務平臺及示范線項目”，項目包括智慧公交監管平臺、智慧公交指揮中心等，通過依托大數據、人工智能、車路協同等新一代信息技術，建立“人-車-路-云”協同的智慧交通體系。
位于粵港澳大灣區幾何中心的南沙
智慧公交顯控系統
在“智慧公交監管服務平臺及示范線項目”指揮中心顯示面積達18.4平米大屏幕上，實時采集的南沙區5家公交公司、814臺車輛、發車完成率和行車軌跡等信息在滾動顯示，并與工作人員坐席、車載終端等進行著信息互聯互通。
“智慧公交監管服務平臺及示范線項目”縱向打通公眾、企業和政府各個層級，橫向實現跟交通行業業務主管部門業務協同聯通，構建車路協同、定制公交、安全管理、公交監管、公交優化、公眾服務和公交支付7大領域應用，在中臺匯聚了海量的各種信息，這套COB顯控系統需具備強大的顯示與傳控能力將這些信息順暢呈現出來。
項目采用了威創領先的倒裝COB顯控系統，在2021年7月正式啟用后，已高效運行9個多月。
適合南沙氣候的倒裝COB
南沙地處珠江出�？�，是廣州市唯一的出海通道，高溫、多雨、濕潤。倒裝COB顯示單元適用于南方沿海這種環境，這是因為倒裝COB沒有電極焊線，芯片級封裝，屏體表面通過環氧樹脂覆蓋，能有效杜絕水汽、鹽霧等侵蝕，防護等級達IP54。因此，與南沙有相似氣候環境的香港國際機場也同樣采用了威創倒裝COB顯控系統。
威創倒裝COB模組示意圖
多重安全保障
智慧公交項目涉及市民生命財產安全，屬于關鍵信息基礎設施，因此該項目按照網絡安全等級保護第三級進行安全防護設計。這套倒裝COB顯控系統的信號處理采用嵌入式純硬件架構，有效杜絕計算機病毒侵擾。系統具有業務自動恢復功能，維護結束可自動恢復信號狀態，支持自動提供所有硬件設備的故障信息告警等。
適應智慧交通應用
威創多屏處理器系統處理速度快，為每路信號動態分配專用高速傳輸通道，RGB信號顯示速度達到60幀/秒，全屏刷新速度小于0.5秒，這使智慧公交車輛的行駛畫面能夠順暢高清顯示，滿足智慧公交日常監控、調度指揮和重大活動保障場景中信號窗口的同步顯示。
面向未來的開放升級
項目要求現在及未來的車路協同設備、智能網聯應用等系統能相互開放兼容，威創倒裝COB顯控系統的開放性，使顯控系統能更好的與項目各系統及設備融合。
項目中的“定制公交”“交通設施”等軟硬件在未來會不斷升級，顯控系統具有二次開發接口，可滿足項目開發新的應用需求。
威創在智慧公路交通領域沉淀了豐富的應用經驗與技術，實施了眾多有影響力的項目，包括泉廈高速、新博高速、京張高速、河北交通應急指揮中心及寧波公交等，助力用戶實現交通指揮、調度、決策信息化。
南沙智慧公交給我們展開了一幅絢爛的場景，以指揮平臺做腦，各類顯控設備做眼，智慧道路做手……各要素在協調運行中不斷實現迭代，構筑起人們便捷出行的智慧交通體系。
