提及智慧城市，雖然現階段各個國家和地區的城市化水平不一，城市建設內容層次不齊，但最終的建設無外乎都與“衣、食、住、行、游、娛、購、醫、學和公共服務”等基本生活要素息息相關。其中智慧公交、智慧交通、智慧城管、智慧政務、智慧建筑等部分更是現階段智慧城市建設的重點內容，智慧城市狀況最為直觀的展示便是智慧交通在當今社會所體現出的價值。
我們不缺智慧城市，如果對智慧城市這個概念進行搜索，可以看到從南往北，從西往東，從大都市到小城鎮、小社區，全國都在大張旗鼓大步流星地說和干。要建設國際水平的信息基礎設施、推進城市智能化管理、提升產業信息化水平，建設以數字化、網絡化、智能化為主要特征的智慧城市。
毫無疑問的是，智慧城市正在建成，一定會建成。如果現在問哪些城市正在、能夠、將要建成智慧城市，保證齊刷刷地會有烏壓壓一片手臂舉起來。
智慧城市我們不缺，但要是倒過來變成城市智慧，我們恐怕就沒有信心說我們不缺了。比如前幾年，深圳市要建智慧城市，我想無人懷疑。但這個改革開放的先行者居然鬧出要8萬“高危人員”離城出走的事，人聲鼎沸，滿城風雨，當地官員左右解釋，不能自圓其說，不能以理服人，不能講出做這件事的理由、方法和未來影響。須知，8萬人本身在歐美等國家已經構成一個中小城市了。這讓我們深思，智慧城市與城市智慧竟有如此不同!最直觀地說，深圳能建好智慧城市，但深圳不一定有足夠的城市智慧。
深圳只是個例子。概而廣之，為什么我們不缺智慧城市，我們缺少的是城市智慧：
原因一，智慧城市可花錢做，城市智慧沒現貨
花千億、萬億去做新技術、新設備建智慧城市，市長們拍著胸脯說沒有問題。但如何對待假想中的這8萬“高危人群”，這方面錢能解決嗎?
原因二，智慧城市可上短訓班學，城市智慧沒法一口吃個胖子
要建低碳城市、智慧城市、園林城市，東學新加坡，西學德意志，十天半月上個出國研修班沒有問題。要學人家的城市智慧，可沒辦法通過“穿越”，我們得回溯百年、千年歷史，從頭慢慢去挼。更何況，我們在三十年走完了人家上百年的城市化道路，哪有時間“涵泳功夫興味長”。
原因三，智慧城市能大部分抄，城市智慧只有自己悟
智慧城市這類依靠硬件投入、講求技術的東西，大都可抄可搬。況且，跨國公司早已專門把西方模式拿來，改造成中國城市的可行性應用方案，就等著掙我們的錢了。城市智慧這東西沒地方去抄。比如東方哲學中包含的城市建設理念、城市風格只有中國人才有一絲感覺。可我們又對來自老祖宗的這些精神文化存貨重視多少呢?
原因四，智慧城市誰建誰出名，城市智慧更多需默默無聞積累
市長們搶著做智慧城市，也因為它聽起來響、看起來實。在任期之內，鋪成多少線路、改造多少小區，都是自己的得意之作。城市智慧里面的內容，比如城市管理制度變革、城市管理知識體系重建、城市觀念理念更新，不大容易報上有名，所以對城市智慧的有效需求也顯不足。
最近三十年來，尤其是近十年來，中國城市化突飛猛進，大城市小城鎮總體數量越來越多，有的城市在硬件設施、技術裝備上也不遜色于世界許多國家。可以說，二十一世紀，我們的主要問題，已經不是缺少智慧城市，而是我們在很短時間內經歷了過山車一樣的城市化之路，我們太缺少城市智慧。在城市管理與發展過程中，有一個問題始終值得我們市長們常思：我們是否構建起禁得起推敲的智力體系、知識體系、方法與技能體系、非智力體系、觀念與思想體系、審美與評價體系等等，來確保我們的城市讓生活更美好？
