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康得新歐洲復合材料研發中心外景

　　中國駐德國大使史明德、德國巴伐利亞州副州長兼經濟、媒體、能源與技術部部長Ilse Aigner，寶馬、戴姆勒、奧迪、北汽、蔚來汽車德國公司、CATL寧德時代新能源德國公司以及AMG、BENTELER、MAGNA和VOITH等汽車行業的代表，空客、波音等民用航空企業代表，SGL等碳纖維及復合材料領域代表等共計260余人出席了儀式，陣容可謂極為豪華。
　　據了解，本次康得新歐洲復合材料研發中心是在李克強、默克爾中德兩國總理的大力支持下兩國企業合作的又一個重要里程碑。2014年10月，康得新集團董事長鐘玉向兩國總理匯報了康得、康得新集團與德國企業合作建設全球領先的碳纖維輕量化生態平臺和創新研發平臺的構想，得到了兩國政府的大力支持。2017年6月，鐘玉再次跟隨李克強總理訪德，匯報了三年來取得的豐碩成果，贏得兩國總理的高度評價。

打入寶馬、奧迪“大本營”，矗立德國碳纖維之“谷”
　　一直以來，巴伐利亞州都是德國的經濟重鎮，也是德國的創新之州，孕育了寶馬、奧迪等一系列國際頂尖的企業巨頭。
　　這里自然成為寶馬、奧迪一直以來“重兵堅守”的“大本營”，也成為德國乃至全球汽車產業的核心。在巴伐利亞，寶馬、奧迪不僅擁有悠久的歷史，在技術創新、產品開發方面也一直處于全球領先的地位，通過向全球輸出最先進的理念、技術和產品，推動汽車產業的發展。比如，寶馬的不斷優化的渦輪增壓技術，不斷引領行業創新。奧迪Quattro四驅技術也走過了三十多年歷史，通過不斷進化，不斷塑造著傳奇。他們都對全球汽車產業產生了巨大顛覆效應，堪稱汽車行業技術創新的“風向標”。

寶馬集團亞太政府和涉外事務總監吳燕彥女士發言

　　同時，寶馬也是最先應用碳纖維來實現汽車輕量化的企業。2013年7月，寶馬集團首款量產型純電動汽車“寶馬i3”在紐約發布。i3基礎框架使用碳纖維強化塑料（CFRP），實現了令人震撼的輕量化。巴伐利亞州副州長兼經濟、媒體、能源與技術部部長Ilse Aigner表示，政府正在投資7億歐元希望在巴伐利亞州打造碳纖維之“谷”，其核心就是碳纖維輕量化，所以康得新歐洲復合材料研發中心的投運正當其時，將為我們碳纖維谷的建設和發展畫上濃墨重彩的一筆。
　　巴伐利亞州聚集了高端研究人才，擁有一流研發設備和一流的合作創新研發伙伴，如美國硅谷一樣，這里將建設成為全球碳纖維輕量化的創新中心。康得新歐洲復合材料研發中心正式投入運營，矗立在碳纖維之“谷”，這也意味著康得新、康得復材已經躋身世界頂尖的水平。通過此舉，康得新也為中國企業走出國門走向海外樹立了又一典范。

德國巴伐利亞州副州長兼經濟、媒體、能源與技術部部長Ilse Aigner為康得新歐洲復合材料研發中心投運儀式致辭

    擁有世界領先的碳纖維研究水平

    作為全球最大、世界唯一的康得新碳纖維輕量化生態平臺的核心組成部分，康得新歐洲復合材料研發中心總投資3000萬歐元，將建設成為具有世界領先水平的復合材料研發中心，為康得新集團碳纖維戰略發展注入活力。

與會嘉賓分組參觀研發中心實驗室

　　據了解，該研究中心在碳纖維領域具備世界頂級的研究水平。首先，研究中心擁有一流的研發團隊。世界著名輕量化及碳纖維復合材料領域專家、德國慕尼黑工業大學碳纖維復合材料研究所所長Klaus Drechsler教授擔任研究中心首席專家；德國慕尼黑工業大學碳纖維復合材料研究所副所長、歐洲復合材料領域資深專家Elisabeth Ladstätter 博士作為資深專家；原本特勒-西格里公司（SGL-Bentler）研發負責人Thomas Staffenberger博士擔任研究中心研發負責人。
　　其次，研發中心擁有一流的研發環境，是歐洲規模最大的碳纖維研發中心。一方面，中心擁有1000平米辦公面積，3004平米實驗面積，占地規模宏大。另一方面，中心擁有用于碳纖維研究的國際一流的全套研發設備，包括380噸HP-RTM壓機及配套注射機、1000噸壓機及配套注射機、T-RTM注射設備、精確套裁系統、預浸料精確預成型系統等等，可以滿足所需的各種研發需求。

研發中心試制試驗室

　　此外，研發中心擁有國際領先的新材料工藝技術研發布局。通過研發全球最前沿的碳纖維生產工藝，以及如何更高效地實現大規模生產來降低成本，研發中心致力于解決行業面臨最棘手的瓶頸。
　　據康得新歐洲復合材料研發中心總經理何鵬介紹，康得新歐洲復合材料研發中心是一個開放的研發平臺，它將成為中德、中歐、全球合作創新研發、技術交流、產業投資的平臺，以及德國和歐洲企業進入中國市場的有效窗口。這些資源將為康得新集團碳纖維戰略輸送源源不斷的新材料、新技術，使康得新碳纖維產業引領全球發展方向。

康得新歐洲復合材料研發中心總經理何鵬對研發中心詳細介紹

　　由于這是中國企業花費巨資在歐洲建立的研發中心，未來研發的最新技術和專利都可以被中國企業擁有和使用，換言之，在相關技術和專利的問題上，康得新擁有絕對的話語權。

    從中國制造，到全球研發
　　近些年，中國制造的產品一直遍布全球，不過中低端產品一直處于主流。目前，中國制造正面臨著轉型升級的巨大機遇，通過創新與顛覆實現中國制造到中國智造的跨越，已成為國家頂層設計的重要組成部分。推動這一跨越式升級并不容易，研發是產業升級的核心所在，只有通過不斷創新研發，才能打造出先進的技術和產品，滿足制造業升級的需求；
　　過去，中國汽車行業通過“用市場換技術”，讓國外企業占據了大量的中國汽車市場，核心技術研發還是握在國外企業手里。從最開始我們只能購買國外企業生產出來的產品，到中國企業不斷學習掌握了一些主流技術。未來，通過康得新歐洲復合材料研發中心這樣針對具有顛覆性意義的重要技術進行研究，我們將可以研究全球最頂尖的技術，將其第一時間用于中國汽車的研究和制造，同時我們可以為全球頂尖的汽車企業提供高水平的研發服務。
　　未來，希望有越來越多像康得新、康得復材這樣的企業，建立更多康得新歐洲復合材料研發中心這樣的研發機構，中國制造才能真正實現轉型升級，引領全球。