大數(shù)據(jù)時代需要有大數(shù)據(jù)思維。數(shù)據(jù)已經(jīng)成為企業(yè)非常重要的資產(chǎn)。作為一項重要的經(jīng)濟投入，數(shù)據(jù)正成為新型商業(yè)模式的基石。讓數(shù)據(jù)流動起來，資源重整，發(fā)揮價值，數(shù)據(jù)驅(qū)動才能讓信息經(jīng)濟更好地發(fā)展。智慧城市建設(shè)離不開大數(shù)據(jù)和人工智能。
為期2天的第六屆中國智能交通市場年會3月23日在京正式閉幕。會上，多名行業(yè)專家表示，國內(nèi)智慧城市建設(shè)仍停留在傳統(tǒng)的垂直應(yīng)用，缺乏深度應(yīng)用。而通過人工智能+大數(shù)據(jù)+交通，城市智慧交通系統(tǒng)通過自我調(diào)節(jié)，讓智慧城市建設(shè)發(fā)展有了“大腦”。
交通堵塞等“大城市病”長期以來屢被詬病，如何解決交通擁堵問題成了城市管理決策者的一道重要課題。部分行業(yè)人士認為，如何通過信號控制，提高路口的同行效率是解決問題的關(guān)鍵，而這也是智慧城市建設(shè)發(fā)展中最為基礎(chǔ)的關(guān)鍵一環(huán)。
未來，5G技術(shù)的發(fā)展將對智慧城市、遠程監(jiān)控、能源等海量物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來變革性影響。而在智慧城市建設(shè)交通這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，技術(shù)最終要解決和實現(xiàn)的是讓出行暢通無阻、服務(wù)無處不在。
從全球來看，美國將“智慧地球”思路上升為國家戰(zhàn)略，日本和韓國通過人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，在政務(wù)、醫(yī)療、教育等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)便民利民目標，歐盟也在關(guān)注環(huán)境、交通、醫(yī)療、智能建筑等人工智能領(lǐng)域的智慧城市建設(shè)。從中國來看，信息基礎(chǔ)設(shè)施、智慧政務(wù)、社會治安和公共安全、交通、醫(yī)療、環(huán)境等領(lǐng)域在全國多地建設(shè)實施。
專家表示，智慧城市建設(shè)目前正處于數(shù)據(jù)整合、協(xié)同應(yīng)用的融合階段，還面臨系統(tǒng)割據(jù)、信息孤島嚴重、數(shù)據(jù)碎片化、人工智能和大數(shù)據(jù)應(yīng)用程度低等挑戰(zhàn)。從起步、發(fā)展到融合，智慧城市的建設(shè)未來將走向成熟階段，通過自動化和智能化進行政府決策過程并提供信息服務(wù)。
中國工程院院士此前在接受光明日報融媒體采訪時指出，智慧城市的建設(shè)離不開大數(shù)據(jù)和人工智能。“在其深度應(yīng)用發(fā)展中，一個非常重要的內(nèi)容就是要用好城市的大數(shù)據(jù)。”
智慧城市建設(shè)的深度應(yīng)用，如何用好城市大數(shù)據(jù)顯得尤為重要。海信智慧城市事業(yè)部總經(jīng)理牟三鋼認為，將大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)應(yīng)用于城市交通管理，建設(shè)能夠進行自我調(diào)節(jié)的智慧交通系統(tǒng)，讓數(shù)據(jù)幫助城市來做思考和決策，將為城市提供非常大的時間和社會效益。
