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英國(guó)是較早開(kāi)始建設(shè)智慧城市的國(guó)家之一。近年來(lái)，英國(guó)政府大量開(kāi)發(fā)智慧城市項(xiàng)目，大大提升了城市的智能化與便捷化水平。

如今，這個(gè)因工業(yè)革命興起的傳統(tǒng)工業(yè)大國(guó)正在向“智慧”挺進(jìn)。

試想這樣一幅畫(huà)面：寒冬早上，你連跑帶顛地趕到公交車(chē)站，但由于前方交通事故導(dǎo)致?lián)矶拢卉?chē)比往常晚到半個(gè)小時(shí)。在凜冽的寒風(fēng)中站得太久，你得了重感冒，不得已要打針、吃藥，還要請(qǐng)假休息。現(xiàn)在設(shè)想一下另外一番情景，在這個(gè)冬日的早上，你一邊吃著熱乎乎的早餐，一邊用手機(jī)查詢公交車(chē)抵達(dá)的確切時(shí)間，手機(jī)會(huì)告訴你在幾點(diǎn)幾分出門(mén)，你會(huì)趕上幾點(diǎn)幾分的公交車(chē)。然后在你剛剛走到車(chē)站的時(shí)候，公交車(chē)剛好進(jìn)站……

后面這種情景現(xiàn)在已經(jīng)在英國(guó)倫敦實(shí)現(xiàn)。一款名為“Citymapper”的手機(jī)應(yīng)用正成為倫敦人出行的不可缺少的工具。這款軟件與城市的公交信息實(shí)時(shí)相連，只要輸入出發(fā)地點(diǎn)和目的地、出發(fā)時(shí)間或者抵達(dá)時(shí)間，它就會(huì)算出各種交通方案供你選擇。它會(huì)告訴你在什么時(shí)間出發(fā)，能趕上哪趟車(chē)，在什么地方換乘，以及總共所需要的費(fèi)用。在這款手機(jī)應(yīng)用的最新更新中，它甚至?xí)嬖V你地鐵的哪節(jié)車(chē)廂人更少。

基礎(chǔ)設(shè)施上的大力投入

“Citymapper”是英國(guó)智慧城市建設(shè)的一個(gè)縮影，軟件背后是英國(guó)政府建設(shè)智慧城市的默默努力。它得益于政府在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施上的投入。此前，倫敦市政府在所有公交車(chē)上都安裝了衛(wèi)星定位設(shè)備，乘客在車(chē)站通過(guò)電子顯示屏就可以知道公交車(chē)到達(dá)的時(shí)間。

假如你去倫敦，當(dāng)?shù)诌_(dá)希思羅機(jī)場(chǎng)，一下飛機(jī)，就可以率先體驗(yàn)新科技：在第五航站樓和停車(chē)場(chǎng)之間，使用無(wú)人駕駛車(chē)Ultra　Pods運(yùn)輸乘客。這種車(chē)子因圓弧形車(chē)身，被當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)作Pods（豆莢）。

進(jìn)入車(chē)子，按下按鈕后，豆莢便開(kāi)始移動(dòng)。時(shí)速25公里的它，雖然只能承載4名乘客和行李，但小兵立大功，五年來(lái)已運(yùn)送150萬(wàn)人次旅客，總里程達(dá)300萬(wàn)公里。

交通阻塞一向是倫敦最頭痛的問(wèn)題。對(duì)此，倫敦交通局建立智能交通指揮系統(tǒng)（SCOOT），不僅能有效分散車(chē)流，最近還研發(fā)新技術(shù)，讓紅綠燈檢測(cè)行人多少，自動(dòng)調(diào)整秒數(shù)。

除了智能交通，最近倫敦東南部的格林威治皇家自治區(qū)，還被評(píng)為智慧城市系統(tǒng)的示范區(qū)。這里將建立300個(gè)智慧停車(chē)位、共享電動(dòng)自行車(chē)，利用泰晤士河來(lái)提升住宅溫度，并安裝太陽(yáng)能板，運(yùn)用能源管理系統(tǒng)，減少碳排放量。

數(shù)據(jù)成為城市開(kāi)放的工具

倫敦以北不遠(yuǎn)的小城密爾頓肯尼斯市與英國(guó)商業(yè)部下屬的“未來(lái)城市”發(fā)展項(xiàng)目合作，在全市范圍內(nèi)打造了物聯(lián)網(wǎng)。

這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)中有一套垃圾管理系統(tǒng)。垃圾桶里裝置了傳感器，一旦垃圾桶滿了，就會(huì)給控制中心發(fā)出信號(hào)。然后垃圾車(chē)會(huì)按照經(jīng)過(guò)計(jì)算的合理路線出發(fā)，去清理垃圾桶。技術(shù)人員還在開(kāi)發(fā)一套傳感器系統(tǒng)，能夠識(shí)別不同的金屬，進(jìn)行回收利用。

此外，紅遍全球的無(wú)人車(chē)實(shí)驗(yàn)計(jì)劃，也在密爾頓肯尼斯市發(fā)跡。該計(jì)劃由英國(guó)智慧出行公司主導(dǎo)，該公司開(kāi)發(fā)的無(wú)人車(chē)已多次在全球媒體上亮相。兩人座椅，車(chē)上配有19個(gè)傳感器和光學(xué)雷達(dá)等，能偵測(cè)道路和行人。最高車(chē)速可達(dá)每小時(shí)40公里，續(xù)航時(shí)間八小時(shí)。目前，無(wú)人車(chē)已在格林威治區(qū)、密爾頓肯尼斯、布里斯托科芬特里等地測(cè)試。今年7月，無(wú)人車(chē)也將在倫敦街頭測(cè)試，每輛乘載6人，可在一般道路上行駛。“預(yù)計(jì)2025年，無(wú)人車(chē)引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)將達(dá)9000億英鎊，”公司戰(zhàn)略官托比·海爾思說(shuō)，“無(wú)人車(chē)不僅改變?nèi)藗兊纳钅Ｊ剑鼘?chuàng)造產(chǎn)業(yè)變革。”

英格蘭西南城市布里斯托則致力于打造“城市實(shí)驗(yàn)室”。該市重視智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投資7500萬(wàn)英鎊建設(shè)光纖網(wǎng)絡(luò)，在全市范圍內(nèi)布置傳感器。這些傳感器搜集城市生活方方面面的信息，包括能源消耗、空氣質(zhì)量和交通流量等。該市政府還專(zhuān)門(mén)和布里斯托大學(xué)合作成立了一家名為“開(kāi)放布里斯托”的公司，建設(shè)數(shù)據(jù)分享和分析的平臺(tái)。該公司通過(guò)“公開(kāi)數(shù)據(jù)”門(mén)戶網(wǎng)站將遍布全市的傳感器收集的數(shù)據(jù)公之于眾，允許利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。

英國(guó)鼓勵(lì)自下而上地建設(shè)智慧城市，注重發(fā)揮個(gè)人和企業(yè)的創(chuàng)新能力和活力。因此，英國(guó)十分重視智慧城市系統(tǒng)搜集來(lái)的數(shù)據(jù)的開(kāi)放利用。在尊重個(gè)人隱私的前提下，政府將搜集來(lái)的數(shù)據(jù)在相關(guān)網(wǎng)站進(jìn)行公布，并鼓勵(lì)公司和個(gè)人利用這些數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)各種應(yīng)用。開(kāi)放布里斯托公司經(jīng)理保羅·威爾遜說(shuō)：“開(kāi)放布里斯托是一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，它將對(duì)所有人開(kāi)放。

智能的觸角伸向整個(gè)城市

蘇格蘭城市格拉斯哥也在大規(guī)模鋪開(kāi)建設(shè)智慧城市。2013年該市從英國(guó)技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)獲得了2400萬(wàn)英鎊的“未來(lái)城市基金”。這筆經(jīng)費(fèi)有一半用在建設(shè)“運(yùn)行中心”上，這個(gè)中心是一個(gè)城市監(jiān)控中心，里面布滿了電視大屏幕，公安、交通和緊急救援系統(tǒng)聯(lián)合在這里對(duì)整個(gè)城市進(jìn)行監(jiān)控。

監(jiān)控室通過(guò)交通監(jiān)控?cái)z像頭和400個(gè)高清閉路電視將觸角伸向整個(gè)城市。這套系統(tǒng)安裝的軟件，能夠根據(jù)目擊者的描述進(jìn)行人臉識(shí)別，省去了過(guò)去警察花費(fèi)數(shù)小時(shí)瀏覽視頻的工作。中心還和“聰明路燈”相連，“聰明路燈”能在無(wú)人經(jīng)過(guò)的時(shí)候調(diào)暗燈光。如果它發(fā)現(xiàn)周?chē)霈F(xiàn)什么狀況，又會(huì)將事發(fā)地照得通亮，并迅速報(bào)警。

格拉斯哥還撥出專(zhuān)門(mén)資金用來(lái)研究“可預(yù)測(cè)犯罪”。它所使用的算法能夠自己學(xué)習(xí)和演變，預(yù)測(cè)某種類(lèi)型的犯罪在何時(shí)、何地發(fā)生。

此外，格拉斯哥還通過(guò)手機(jī)應(yīng)用程序“MyGlasgow”讓市民報(bào)告城市設(shè)施出現(xiàn)的問(wèn)題，市民報(bào)告之后還可以通過(guò)這個(gè)程序跟蹤政府處理進(jìn)展情況。格拉斯哥一年大概收到26000起關(guān)于路面坑洼的報(bào)告，但是過(guò)去因?yàn)閳?bào)告內(nèi)容不清楚，會(huì)出現(xiàn)很多維修工人找不到維修地點(diǎn)的情況。而現(xiàn)在市民若是報(bào)告問(wèn)題，可以用這個(gè)手機(jī)軟件在地圖上清楚地標(biāo)注地點(diǎn)，從而讓維修工人很容易地找到。

該市另一項(xiàng)智慧城市的便民舉措是將高科技應(yīng)用在居家養(yǎng)老上。經(jīng)過(guò)居住在政府住房的老人同意，政府在老人的房間內(nèi)安裝傳感器，這樣遠(yuǎn)在控制中心的人就知道老人什么時(shí)候起床，在哪個(gè)房間活動(dòng)，甚至知道浴缸里的洗澡水溫度是不是太高，水是不是太多。

智慧城市怎樣才能打造

從大城到小鎮(zhèn)，英國(guó)的智慧城市計(jì)劃正在各處展開(kāi)。然而這到底是怎么做到的？

首先，英國(guó)積極建立軟硬件相關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)，推動(dòng)開(kāi)放數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等建設(shè)工作。根據(jù)全球開(kāi)放資料研究報(bào)告顯示，英國(guó)政府的開(kāi)放資料執(zhí)行及成效世界第一，美國(guó)和瑞典緊隨其后。

如今，英國(guó)在尊重個(gè)人隱私的前提下，積極提供多種城市數(shù)據(jù)，供政府和民眾使用。例如倫敦交通局公布的交通數(shù)據(jù)，就讓業(yè)者設(shè)計(jì)出400種以上的交通App。

如今，英國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)布局相當(dāng)完善。2014年起，英國(guó)就建立了大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，由通訊公司Arqiva與節(jié)能公司Sigfox合作，在英國(guó)的十大城市，包括倫敦、愛(ài)丁堡和利物浦等地架設(shè)低耗電網(wǎng)絡(luò)，并串聯(lián)停車(chē)場(chǎng)、煙霧警報(bào)器，甚至是手機(jī)等設(shè)備。這些網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)未來(lái)將幫助政府推動(dòng)公共服務(wù)和管理，如提早發(fā)布水災(zāi)區(qū)域，成為建設(shè)智慧城市的關(guān)鍵一步。

第二，近年英國(guó)的新創(chuàng)團(tuán)隊(duì)蓬勃發(fā)展，為智慧城市計(jì)劃注入新觀念。事實(shí)上，建立智慧城市的過(guò)程中，新創(chuàng)公司扮演著重要角色。據(jù)預(yù)測(cè)，至2017年底，50％的物聯(lián)網(wǎng)方案，將由創(chuàng)業(yè)三年內(nèi)的新創(chuàng)公司推出。

一向以金融業(yè)為傲的英國(guó)，在過(guò)去幾年已悄悄成為歐洲科技新創(chuàng)公司的重鎮(zhèn)。日前牛津經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布報(bào)告顯示，2010年后倫敦的科技新創(chuàng)公司躍升至1.2萬(wàn)個(gè)，五年內(nèi)增長(zhǎng)46％。對(duì)此，英國(guó)政府投資1000萬(wàn)英鎊，成立開(kāi)放資料研究所，輔導(dǎo)新創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，2012年至今已幫助超過(guò)12個(gè)團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)造百萬(wàn)英鎊的營(yíng)收。

英國(guó)建設(shè)智慧城市的第三個(gè)秘訣，是強(qiáng)調(diào)從下而上、永續(xù)發(fā)展的理念。各城市正聯(lián)合公民力量，實(shí)現(xiàn)城市共造的愿景。

例如，2012年成立的新創(chuàng)公司Space　Hive，是全球第一個(gè)專(zhuān)為民生項(xiàng)目進(jìn)行群眾在線募資的平臺(tái)。目前已完成上百個(gè)項(xiàng)目，包含為英國(guó)小鎮(zhèn)Glyncoch募得79萬(wàn)英鎊，完成無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)。Space　Hive讓民眾能直接投資，省去繁瑣程序，對(duì)政府來(lái)說(shuō)，也能獲取資源和創(chuàng)意，吸引世界各地紛紛效仿。

此外，密爾頓肯尼斯的物聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃也特別架設(shè)ourmk.org網(wǎng)站，讓居民成為參與城市規(guī)劃的一分子。對(duì)此，政府也提供獎(jiǎng)金，讓創(chuàng)意成真。

英國(guó)的智慧城市建設(shè)腳步一直沒(méi)有停下，現(xiàn)在更當(dāng)起了“領(lǐng)頭羊”。傳統(tǒng)大國(guó)并不衰老，它正不斷創(chuàng)新找尋出路。