大數據顯示，到2018年，連接在物聯網上的傳感器、家電和機器的數量將超過手機，成為最大類別的連接設備。到2021年，全球280億臺連接設備中有近160億臺將是物聯網設備，從智能城市、智能汽車和智能家庭到移動健康護理和診斷設備。現在這個告訴發達的時代，互聯網給我們所帶來的變化萬千，物聯網的出現也將會促使各個企業自覺或不自覺地跟上時代的潮流，唯有這樣才不會被時代所淘汰。
物聯超市
當你去超市購物的時候，最能吸引你的是什么呢？物美價廉，物超所值，這恐怕是絕大多數顧客的心理吧？作為顧客，雖然經常購物，但一般來說并不是購物專家，那如何識別商品是否貨真價實呢？
中國有一句俗話說得好，“不怕不識貨，就怕貨比貨。”而我們通常所說的貨比三家就是這個意思。話雖如此，但在現實中，真正去三四個超市進行貨物對比之后才決定在何處購買的情況并不多，除非是大件的商品，如家電、高檔衣服等。有什么辦法能夠讓顧客輕輕松松地在貨比三家之后才作出購物決定嗎？
當然，在物聯網時代這些都是毫無難度可言的小問題。到了那個時候，所有貨物的價格都會放到網上。只要你輸入你的商品采購清單，數據處理中心就能夠自動地對在一定的地域范圍內各商家同類商品的實時價格進行比對，然后返回數個最優購物方案供你選擇，畢竟不同的品牌下相同的產品也會存在價格上的差異。
當你選擇好之后，就可以根據方案直接向商家下訂單，并告知提貨的時間。這樣，你只需在約定的時間內去領取你的商品包就可以了。你也可以自行選擇付款方式——是網上支付還是貨到付款。
當然，你也可以選擇由商家將貨物在指定的時間送達指定地點。物流中心則會根據你的要求立即向你提供送貨的價格表。送貨的價格主要取決于送貨的成本，如路程的遠近和在相近地點是否同時還有其他的送貨業務。這些同時同地的送貨業務越多，則你可以享受到的價格就會越優惠。而所有的這一切都是公開透明的，這一點得益于網絡的開放性。
智能導購
通過對“物”的行為特征進行信息化處理可以衍生出很多的應用來，如GPS導航系統。
從設計的原意來說，GPS導航系統是為了讓駕駛員正確快速地找到目的地。而如果我們將物聯網的概念施加到GPS導航系統，則可以極大地擴展GPS導航系統的應用范圍。例如，通過對道路車輛的行車數量與行車狀態的監控與分析，我們就可以得到道路的使用率。當使用率過高而影響行車質量時，說明道路需要擴展以緩解交通壓力;對比車輛的行車路線可以方便、實時地知道路況的新增資訊，并且通過對數據的處理可以測出道路的寬度、等級等數據。
3G時代的網絡廣告具備了Web廣告的基本特征，使得廣告的表現形式更加精彩。更重要的是，通過功能強大的Web應用使得平臺化的廣告在功能上更加強大，更有針對性，并提升了用戶體驗。
信息再生是商品導購系統的關鍵，通過定位系統的應用，它可以知道用戶的實時狀態與具體位置。當用戶進入商場時，可以向他提供該商場的熱賣產品;通過對用戶所停留的柜臺進行分析，就能夠預測他所感興趣的商品種類;通過對其點擊廣告后的行為進行分析，就能夠得知廣告效果;等等。
在這些數據得到處理之后，一個新的、近于理想化的廣告效果出現在用戶面前——用戶能夠得到他真正想要的購物資訊，而不是廣告，更不是那些干擾用戶耳目的垃圾廣告。不僅如此，由于產品本身都有自己的定位，所以一般來說，廣告只針對特定的用戶群體，而通過平臺可以盡可能地對不同的用戶投放具有針對性的廣告。
隨著技術的進步，到現在，人們已經可以通過平臺對用戶以及用戶的行為進行分辨、記錄、監控并粗略地進行預測。通過在后臺對平臺所采集到的數據進行處理，就可以極大地提高對用戶投放廣告的準確性，可以實現由面對點的實時廣告。例如，可以對潛在客戶進行分類，還可以監測和記錄廣告信息是否到達用戶，用戶點擊、閱讀、反饋廣告信息等一系列行為，以及廣告效果。這樣一來，在平臺的幫助下就可以使得廣告本身能夠做到有的放矢。
平臺不僅僅是提供某些廣告的促銷技術手段，更重要的是它建立起了一個完整的產業鏈，使得它具有海量的廣告內容。而只有通過平臺所吸納的數量眾多、各式各樣的廣告內容，才能夠使得上述的技術手段具有實用效果;否則，當你沒有適當的廣告內容進行投放時，再精準、再個性化的投放手段也起不到應有的作用。這種精細化的商式也只有在物聯網的條件下才能做到。
智能物流
在物聯網中，有一個被人們所看好的領域就是智能物流領域。它包括集成物流、集成運輸、集成倉儲行業、交通運輸(包括航運、海運、陸運)等。
通過物聯網對整個物流進行實時監控與跟蹤，既可以提高物流本身的效率，還可以使得產品質量得到一定程度的提高。同時，還能夠使得生產企業生產經營的規范化上升到一個新的高度，商品在流通環節里都在有序的、能夠保障消費者權益的大體系里面運行，從而使得整個運營成本下降。
在物流產業中，我們需要知道物品的流向和數量，以及到達目的地的時間。在傳統的物流產業中，我們通常是通過對各種報表進行跟蹤的方式來獲取這些相關的信息。首先是物品的接收工作，從顧客下訂單的那一刻開始，就要將物品的分類、體積、重量、目的地、到達時間等數據輸入電腦，然后由處理中心開始統計和分類處理，并且形成最佳方案，使得效率最高、成本最低而送達時間又能夠符合用戶的要求。在綜合了這些情況之后就要做出一個較為完善的運送計劃，并且將計劃付諸實施。
但是，計劃總歸只是一個計劃，它并不是事實。事實上，在執行計劃的過程中會出現許多預想不到的問題，如路上出現堵車、運輸車輛在半路出了毛病、無法按預定的時間將物品送達指定的位置等，而這些問題是處理中心在事件發生之后才能知道的。
但是，只有知道物品在路上的實時狀態，才能對計劃進行及時的調整并展開補救工作。如果我們在每批物品上嵌入一個傳感器，通過對傳感器進行跟蹤，就可以知道它們的實時狀態。對于是司機停下來休息了，還是在路途上行駛，它們現在的位置、運動速度和方向等，都可以知道得一清二楚。
這就是物聯網在物流產業具體應用的基本范例。
企業管理
在與互聯網相融合之后，傳統制造業與服務業的效益得到了一個飛躍性的提高，就像電話的普及曾經給我們所帶來的效率一樣。在以協作大生產方式為主流的今天，協同成為了提高生產力的要素之一。
自從福特公司發明了生產線，就引發了生產方式的革命性變化。卓別林的《摩登時代》里所展現的工人們在生產線上工作的情景，正是生產線最為通俗的寫照。如何在生產線上進行協調生產是生產線效率得以提高的前提。
到了近代，隨著產品復雜性的增加和生產專業化趨勢的形成，產品已經不再是只由一兩個工廠生產出來這樣簡單了。現在的生產注重的是產業鏈的概念，產品的各個零部件分別由不同的專業廠商按要求生產出來，然后集中到總裝廠進行裝配。
（來源：物聯網智庫）
